|
|
10月5日，日本防卫省表示，解放军运9电子侦察机，3日曾经飞近钓鱼岛以北的空域。日本战斗机紧急升空应对。防卫省称，这架运-9电子侦察机，自当天上午至下午在东海上空飞行，并曾一度飞抵钓鱼岛以北约150公里空域。日本航空自卫队的战斗机，随即紧急升空应对。
图片中的新型特种飞机是以运-9运输机为平台改装，从机身密布的天线和机体表面凸起的整流罩来看，应是一款电子情报侦察机。而这一系列以运-8、运-9载机为基础改装的特种飞机，有一个给为人熟知的名称——“高新机”。有军事观察人士认为，这架新飞机应是“高新工程”的新成员——高新八号。 高新机是中国以运-8、运-9运输机为平台，改装了机体和电子系统后用于执行对抗、电子侦察、海上巡逻、反潜、空中指挥、预警、航测等军用和民用任务的特种飞机。据已经公开的资料统计来看，高新机目前已有多达十个型号，部分已经装备于解放军空军、海军航空兵。高新八号的现身再次使人们的目光聚焦到了中国的“高新工程”上。 军事分析人士认为，高新八号集成了我国在电子侦察领域最先进的研究成果，在机载设备上90年代末研制的高新二号已经不可同日而语。高新八号的作战目标可能并不是未来大规模的战争，而是为中国日益复杂的海空主权争端服务。在机载设备上，也可能强化了诸如电子信号特征分析、通信信息截获的能力。 一提起电子侦察机，很多军迷就会自然联想到2001年发生在中国南海中国歼-8II战斗机与美国海军ER-3型侦察机相撞事件。 2001年北京时间4月1日上午，美国海军一架EP-3电子侦察机潜入我国南海海域上空活动。我国派出两架歼-8II战斗机对其进行跟踪监视。随后，美机突然向中方飞机转向，其机头和左翼与中方1架飞机相碰，致使中方飞机坠毁。美机于9时33分降落在海南岛陵水机场。迫降的美国侦察机上的24人中，22人为海军士兵、1人来自空军、1人为海军陆战队战士。 中美撞机事件对中美关系造成了重大影响，而其反映的中美之间的电子侦察和反侦察斗争更让人深感震惊。事实上，美国的EP-3电子情报收集飞机常常从日本起飞，紧贴中国领海基线飞行，对中国沿海的军事目标进行肆无忌惮的侦察。 几乎每天，在东海、黄海、南海上空中、美、日之间都在上演激烈的电子情报战。中国的战斗机驱逐和监视美日侦察机已经成为“家常便饭”。 一开始，中国并没有相关的技术能力对抗美军的空中骚扰，但在外国媒体看来，中美撞机事件让中国有机会研究和分析美国的最高机密。一些西方媒体曾经直接说到：中国对这架飞机的研究能力可能已使有关的技术机密泄露。这些外国媒体称，这架被俘获的飞机究竟能给中国提供多少宝贵的情报？这在很大程度上依赖于24名机组成员摧毁了机上多少信息。 当美军飞机迫降中国机场后，机组成员毁掉了大部分机密资料；但是，另一些人则表示怀疑。一位熟悉EP-3的官员说，即使没有软件和文件，中国也可以从硬件中获得有用的信息。 他说：“他们应该有能力检查所有天线，这样就可以知道全部频率。”此外，他们还能查出接收器的操作波段。而且，对飞机的仔细检查还可能暴露美国使用的通信频率。 图片为高新8的机头大型侦察天线罩。主要用于收集敌方电子情报信号。这些信号将有机内的ELINT操作员进行信号情报分析、接收器控制。 图片为扣留在中国的美军回国。美国专家曾经担心中国到底有多大能力对EP-3技术进行反向设计以改良其自身的电子侦察机。一位官员说：“他们很擅长反向设计。”但实际上，中国的高新8远比老旧的EP-3复杂。高新8飞机的机身两侧天线罩装有先进的电子侦察系统，该系统可以搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。 一个国家完备的空中战斗体系，不仅要有先进的战斗机，还要有大量的运输机、预警机、加油机和电子战、情报战飞机。电子情报侦察机等特种飞机又被称为“战力放大器”，在电子对抗、情报监听、心理干扰等方面有着不可估量的战术价值，也是一国空军实施电子攻击和电子防御的基础。 绿色线条为美军电子侦察机对中国进行电子侦察飞行线路，橘色线条为我军电子侦察机对驻日美军和日本自卫队进行电子侦察的飞行线路。可以看出双方在东海上空的斗争最激烈。
据《读卖新闻》27日报道，中日现役、退役军官及民间学者将于29日在北京举行防止突发军事冲突安全对话。即将参加此次对话的中国学者27日向《环球时报》透露，这次中日双方的代表可能主要谈防空识别区问题。
随着亚太经合组织领导人非正式会议(APEC)会期的日益临近，日本各界要求改善中日关系的呼声越来越高。据《读卖新闻》27日报道，中日现役、退役军官及民间学者将于29日在北京举行防止突发军事冲突安全对话。即将参加此次对话的中国学者27日向《环球时报》透露，这次中日双方的代表可能主要谈防空识别区问题。
《读卖新闻》报道称，此次对话为期两天，主要围绕东海紧张局势，协商防止两国发生军事冲突的措施。对话由日本公益财团法人笹川和平财团主办，目的是从民间推动中日防卫当局之间尽早设立热线，建立海上紧急联络机制。报道称，中国方面有现任空军少将等7人参加，日本方面成员共8名，包括前航空自卫队司令、退役军官及大学教授等。至明年春天为止，该对话将举行3次会议。双方成员将就日中两国之间以东海为中心的领空外为对象，建立禁止军用飞机接近飞行、禁止用射击雷达照射对方等规定进行协商，并制定防止冲突的对策，最终提出具体方案。
《环球时报》记者27日电话采访笹川和平财团，但未获得直接答复。据该财团官网介绍，日中民间安全对话是笹川财团推进的日中东海安全对话事业，并为之划拨1.26亿日元经费。此前该财团还主办了日中海上航行安全对话等。
中国南海研究院海洋法律与政策研究所所长洪农将参加此次讨论会，她去年也参加了该会。她27日告诉《环球时报》记者，上一届主要是关于海上问题的讨论，共三轮。这一次中日双方的代表可能主要谈防空识别区问题。会议之后，可能会出一份公开的报告。主要会议的情况由两方面的委员会协调决定。这次中方的参会代表还有北京大学、人民大学的学者及军方代表。
洪农表示，从上一届的海上问题，到这次防空识别区问题，从整个议程来看，不太会设定具体议题。大家只是针对大的问题交换立场，然后以国际法的依据来阐述自己的观点，当然双方的讨论会对防空识别区内可能发生的突发情况有一个评估，目的是在法律角度达成一个共识，避免发生不必要的冲突和误判。她说，从上一届看，讨论并不会太激烈。因为在讨论之前，双方已经约定不谈钓鱼岛的主权问题，主要围绕如何在相关海域避免海上碰撞，例如避免渔船之间和公务船之间的冲突，了解对方公务船执法的相关规定，怎么做对方才视为无害通过等等。
洪农认为，这种研讨会是说明我方在防空识别区问题上法律立场的机会。中国在防空识别区问题上是有法可依的，对于对方有误解的地方，双方都会做些说明，这有利于化解双方的分歧。
针对目前的中日关系，东京大学东洋文化研究所教授松田康博27日在外国记者中心发表演讲时表示，日中关系必须改善，这在日中两国已经达成共识。他称，11月的APPEC会议是促使两国关系改善的黄金时机。日中关系要想得到改善，需要双方政府都作出妥协，并各自承担一定的风险。《环球时报》记者提问说，从目前局势来看，中日两国哪一方更希望改善双方关系？松田回答说，日中双方情况不同，各有诉求。从日本方面来看，来年安倍面临选举，因此希望能在选举前安定日中日韩关系。安倍政权更希望在今年改善日中关系。尽早改善日中关系对中国也有利。
“日本在APEC上的机会”，日本“外交学者”网站27日发文称，安倍晋三希望在APEC会议上分别和中国、俄罗斯、韩国领导人举行“迷你峰会”，重启同这三国的关系。日本时事通讯社称，日本前首相福田康夫28日将访问中国，并和中国领导人举行会见，为中日领导人在APEC上的会面做准备。对此，中国外交部发言人华春莹27日表示，博鳌亚洲论坛将于近期在北京举行理事会工作会议，中国领导人届时将会见与会论坛理事和咨询委员。日本前首相福田康夫先生是博鳌亚洲论坛理事长。
|
|
发表于 2014-10-28 16:13
收藏
京公网安备 11011502002931号