呼和浩特市地铁1号线2016年开工？

万达广场社区 · 发表于 2012-12-14 14:11

受环境保护部委托，环境保护部环境工程评估中心于12月1～2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程（1号线）环境影响报告书》技术评估会。总投资120亿元的H1线预计将于2016年前开工，建成后日输送客流将达26.5万人次。

截止去年，全国已有33个城市上报城市轨道交通建设规划，其中已审批28个。在2020年之前，全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元，其中主要是地铁投资。

数据显示，2006年，全国只有10条地铁线路运行，2010年增至48条，2015年则预计会变为96条，到2050年，这一数字将有可能变为289 条。“实际上，我们用10年的时间就完成了发达国家100年走过的历程，未来还会更快。”王梦恕坦言，“当然值得骄傲，但同样，不能缺少反思。”据王梦恕介绍，在中国，地铁修建成本每公里约5亿元，如果按一条地铁长30公里计算，其修建成本或可高达150亿元人民币这是一个中等城市一年的财政收入总额。“所有财力尚可的城市”都有一个地铁梦。

青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托，环境保护部环境工程评估中心于12月1～2日在呼和浩特市主持召开了《呼和浩特市地铁一期工程（1号线）环境影响报告书》技术评估会。在落实报告书提出的各项环保措施及要求和本次评估会专家意见后，从环境保护角度分析，项目实施不存在重大环境制约因素，工程建设可行。这表明我市地铁建设工作取得新的进展，为下一步向国家住建部报批，促进呼和浩特H1线地铁早日开工打下坚实基础。总投资 120亿元的H1线预计将于2016年前开工，建成后日输送客流将达26.5万人次。

H1线全长24.9公里经过赛罕新城回民金川四区

本期建设的呼和浩特市地铁1号线工程位于赛罕区、新城区、回民区、金川区四个行政区，线路全长22.5公里，全线采用地下敷设方式，设20座车站。工程将建设车辆段与综合基地1座，并在新华东街、东影南路交叉口建设1座控制中心。

H1线建成后可缓解我市东西交通压力

该条线路位于呼和浩特市主城中心地带，是我市主城区东西方向的主要客运通道，同时联络了火车东站、火车站、新华广场、附院、金川地区等大型客流集散地，连接了火车东站、新华东街中心区、中山路商业区，兼顾了交通疏解和引导发展的功能。该条线路的建设，将为改善全市城市道路功能、缓解东西交通压力、提高居民出行质量，提升城市品质和形象起到积极作用。

H1线计划2016年前开工建设建成后日客流量达26.5万人

呼和浩特地铁一期工程自呼和浩特火车东站至工业大学金川校区，全长22.5公里，全部为地下段，共设20个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约120亿元，建设年限预计4—5年；其中试验段工程先期于2016年前开工，试验段火车东站站位于机场高速路路北，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，一期工程建成后，预计日输送客流将达26.5万人次。

一期工程(H1线)车站列表地铁一期工程站点：火车东站、如意大桥站、乌兰恰特大剧院站、丰州路站、展览馆站、长乐宫站、维多利广场站、鼓楼将军衙署站、博物馆站、新华广场站、新华桥（附院）站、植物园站、西龙王庙站、光明大街西站、海拉尔西街站、利丰汽车广场站、西二环路站、金川大桥站、金川文化广场站、工业大学金川校区站。 H2线将于H1线开工前送

记者了解到，呼和浩特地铁1号线开工前，我市会撰写完成建设规划评审报告，在内部审查会议通过后，并将地铁2号线（H2线）轨道交通建设规划正式上报国家发改委审批，经积极争取。同时一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作也将进行。

gazez · 发表于 2012-12-22 18:13

好帖，确实好帖这个说的有道理能转载到我网站吗

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