腾讯说ofo没钱了：小黄车真的要黄了？

万达科技

“【一线】ofo被曝订单较峰值跌六成 账户现金仅能支撑一个月”，声称据内部人士透露，目前ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。而ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。腾讯科技还援引《财新周刊》报道，去年ofo就挪用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款，截止去年年底，ofo账面包括押金在内的可动用现金就已经不足3.5亿元。

腾讯科技1月12日发布报道

而ofo随即回应称：ofo目前订单量保持稳定，资金流非常健康。指责腾讯科技的相关报道是没有任何事实依据的谣言，怀疑是背后有利益集团的推动的公关手段，甚至表示ofo会一诉到底，坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。

随后腾讯科技也针锋相对的放出《关于ofo小黄车四点回应的声明》，称腾讯科技有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑其报道和结论，“也请ofo在指责我们同时给出相应的证据。”

消息爆出后互联网圈立刻炸了锅，无数媒体纷纷发表跟进报道。而普通民众的第一反应则是赶紧去试试ofo小黄车的押金能不能退，别和其他已经资金链断裂的共享单车平台一样，押金彻底打了水漂。幸运的是，大多数用户在尝试退款后发现还是能较快到账，感觉上可能ofo的资金链并没有报道中说的那么紧张。

但是俗话说无风不起浪，ofo也不是第一次被报道资金链出现了问题，而且近期爆出的基本都是负面信息。之前滴滴派驻ofo的高管无限期休假已经说明了滴滴和ofo创始团队的关系基本破裂，之后在ofo对外宣传已经获得了蚂蚁金服股权投资的情况下，蚂蚁金服却高调宣传投资了ofo的竞争对手哈罗单车，并且将已经上市的永安行与哈罗单车合并，俨然要和摩拜、ofo形成三足鼎立之势。接着，ofo的大股东滴滴又来了一次神补刀，直接0元收购之前已经濒临倒闭的小蓝单车，并且表示后续会自己重新搭建单车平台，明摆着准备撇开ofo另起炉灶。

共享单车行业中的一系列变动让人不得不开始担忧ofo的未来应该何去何从，有一种声音就是建议ofo与摩拜合并，态度最积极的就是ofo早期投资人金沙江创投的朱啸虎，而近期有报道连朱啸虎也放弃了ofo，将名下股份都转给了阿里，套现走人，此举给ofo的未来又蒙上了一层阴影。

显而易见，大批单车企业的死亡让共享单车行业的市场集中度越来越高。而共享单车原本看似合理盈利模式与商业逻辑，在资本驱动的单车战争中已经崩溃，连巨头也逐渐陷入困境，单靠融资输血注定不可持续。也许这也是摩拜冒险闯入网约车市场并开展汽车分时租赁业务，寻找商业模式突破的原因。至于未来共享单车行业最后将走向何方，让我们拭目以待。

来源：陆家嘴杂志  搜狐科技