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[交通杂谈] 中国高铁年底“上新”:10条线路开通!有你家吗?

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发表于 2018-12-29 16:01 |阅读模式
继12月25日杭黄高铁、哈牡高铁相继开通,26日将迎来济青高铁、青盐铁路的开通运营。此外,中国铁路将在一周内密集开通10条新线,新增高铁营业里程约2500公里,为2018年献上“收官大礼”。

怀邵衡铁路26日开通运营

湖南形成高铁“金三角”

26日上午,怀邵衡铁路正式运行,从怀化至衡阳的动车组单程时长由原来的2小时35分缩短至2小时左右,特别是连接沪昆、京广两条高铁,实现了湖南省高铁网络闭环,形成高铁“金三角”。

怀邵衡铁路位于湖南省西南部,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、邵阳西、衡阳东等17座车站,运营时速200公里。

怀邵衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线18对,高峰线加开1对、普速列车加开1对。怀邵衡铁路开通运营后,怀化至衡阳动车组列车运行时间由2小时35分缩短至2小时7分。
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据了解,途经怀邵衡部分“G”字头动车组票价为:

怀化南至广州南全程二等座票价为370元;

怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;

怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;

邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。

世界级黄金旅游高铁线——杭黄高铁

25日,浙江杭州到安徽黄山的高铁正式开通运行。本条高铁线路全长265公里,设杭州东、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站,设计时速250公里。

杭州至黄山最快只需1.5个小时

这条高铁线路的开通,结束了浙江西部富阳、桐庐、建德、淳安不通高铁的历史。杭州、上海至黄山,最快分别只需1小时26分、2小时26分。

值得一提的是,杭黄高铁沿线分布西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级旅游景区以及50多个4A级景区,是一条串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。

开通初期安排列车11组 票价整体亲民

2018年12月25日零时起至2019年1月4日24时止,杭黄高铁开通初期安排开行动车组列车11对,分别为:上海虹桥至黄山北2对,南京南至黄山北2对,南京南至千岛湖1对,合肥南至千岛湖1对,杭州东至黄山北5对。

2019年1月5日运行图调整后,杭黄高铁将安排开行动车组列车日常线33对,在日常线基础上,根据客流需求,周末线加开1对、高峰线加开2对。

票价总体亲民:
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图/铁路杭州站

以D字头列车为例,二等座杭州东到富阳24元、到桐庐39元、到建德55元、到千岛湖67元、到黄山北115元。

一等座杭州到富阳39元、到桐庐63元、到建德88元、到千岛湖108元、到黄山北184元。

而G字头列车,二等座分别比D字头列车贵3元;一等座分别比D字头列车贵5.5元。

北国冰雪线路——哈牡高铁

25日,哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营,两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路同步提速运营,对俄口岸绥芬河将迎来动车时代。

哈牡高铁是我国高铁网“八纵八横”的最北一“横”的重要组成部分,沿线将穿越39座隧道,由于特殊的地理位置,这条冰雪线路经过16项抗寒改造,旅客坐在车上可尽享北国风光。

哈牡高铁位于黑龙江省东南部,营业里程300公里,设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站,全线运行时速250公里。

这条线路开通运营后,将极大拉近牡丹江与北京、哈尔滨等城市的时空距离。牡丹江至哈尔滨间全程压缩3小时,牡丹江至北京间全程压缩6小时57分。

哈牡高铁开通运营初期,铁路部门将在哈牡高铁、哈尔滨至绥芬河铁路牡丹江至绥芬河段安排开行日常线动车组列车19.5对。2019年1月5日运行图调整后,将开行日常线动车组列车23.5对。

青岛至银川通道最东端——济青高铁

26日,济青高铁(济南—青岛)、青盐铁路(青岛—盐城)开通运营。2018年12月26日至2019年1月4日,为济青高铁、青盐铁路新线旅客列车开行过渡期。2019年1月5日,全国铁路列车运行图调整后,济青高铁、青盐铁路将逐步增开跨铁路局中长途旅客列车。

济南至青岛压缩至1小时40分

济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中一“横”青岛至银川通道(青岛—济南—石家庄—太原—银川)的最东端一段。

济南至青岛最快列车运行时间,将由原来的2小时20分,压缩至1小时40分;北京至青岛间,将全程压缩52分钟。

济青高铁西起济南东站,东至青岛市红岛站,线路全长307.9公里,设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。

济青高铁开通初期,安排开行动车组列车4对,2019年1月5日运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线37对。

将结束日照、连云港、盐城不通动车历史

青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分,青岛至盐城铁路开通运营后,从山东青岛可乘高铁直达江苏盐城,结束沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的历史。

青盐铁路自青岛北站引出,经日照、连云港至盐城北站,线路全长428公里,全线设16座办理客运业务的车站,运营时速200公里。

青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对,2019年1月5日运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线12对。

济青高铁、青盐铁路票价:
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学生票为二等座公布票价的75%。

儿童票、伤残军人或人民警察票为公布票价的50%

10条新线开通运营

高铁运输能力将提升约9%

据中国铁路总公司负责人介绍,2018年底,除上述高铁线路,京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、南平至龙岩铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线将开通运营,新增高铁营业里程约2500公里。

阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车,铁路部门安排开行新增动车组列车276.5对。

随着这批新线的开通,2019年1月5日0时起,全国铁路将实施新的列车运行图,高铁运输能力较调图前提升约9%。

来源:央视财经

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