【京大高铁】呼和浩特至张家口快速铁路预计2013年完工

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据介绍，张呼客运专线将与京张城际铁路一起，构成内蒙古西部地区进京快速客运通道。届时，内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京间的全程旅行时间有望缩短至２－３小时。

据介绍，张呼客运专线将与京张城际铁路一起，构成内蒙古西部地区进京快速客运通道。届时，内蒙古呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京间的全程旅行时间有望缩短至２－３小时。

张家口至呼和浩特客运专线设计时速２５０公里，基础设施预留提速条件，建设工期４年。张呼铁路客运专线由铁道部与内蒙古、河北省共同筹资建设，全长约286公里，设计时速250公里，预计2013年建成。该客运专线东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、呼和浩特东站等5个车站。专线建成后，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京的时间可缩短至2个到3个小时。

呼和浩特至张家口快速铁路东起河北省张家口市张家口南站，经河北省怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经乌兰察布市(原集宁市)、卓资县，西迄于呼和浩特市呼和浩特东站，全长286公里。

据了解，全线共设有车站6个，分别为张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站及呼和浩特东站，其中张家口南站为接轨站。

张家口至呼和浩特客运专线不仅是内蒙古西部地区进京的快速通道，也是国家铁路网的重要组成部分，还是我国西北、华北、东北地区联系的重要通道。铁路建成后将分流大量客流、强化既有货运通道能力，进而构建环渤海至蒙西及西北地区的大能力货运通道。