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O2O烧钱催生**黑洞 刷客称一周赚七八万

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发表于 2015-9-8 16:34 |阅读模式
最近流行的说法是,投资寒冬将至,那些补贴烧用户的模式会很难过。O2O行业发展的一系列变化让360董事长周鸿祎也感叹,当初做杀毒软件免费觉得挺“革命”,现在互联网生意已变了一种玩法,都不是免费,而是倒贴。

新京报记者调查发现,大量职业**人利用O2O公司的软件漏洞,通过**攫取高额补贴。记者采访核实发现,饿了么、美团外卖、滴滴快的、Uber、达达等公司都牵涉其中。

市场上有声音称,一些平台是知道补贴没有进入用户手中的,但因为**可以帮助平台获得更高的交易数据,这对于公司进一步融资有益,因此**也会被默许。不过,饿了么、美团外卖、滴滴快的等公司对“默许态度”的说法予以否认,并称已对相关行为进行查处。

快递小哥勾连饭馆**

因外卖O2O烧钱不断,许多职业**员“抓住了商机”,并且收入不菲。

“现在补贴少,限制多了,钱来得比较慢。”说这话的人,叫李京(化名),他不是用户,也不是开发者,现在的身份是一名职业**员。

李京原本是一名快递人员,后因互联网外卖兴起,开始专职接单送外卖。他起初对送外卖生意比较满意,工作时间不长,收入也还可以。

因为经常帮自己所住的小区一家面馆送外卖,偶然的机会,李京发现了平台漏洞,便开始专职**。在跟一家面馆的老板协商好之后,双方一拍即合,开始合作。

李京共买了20部手机,每部手机分别注册了饿了么、美团外卖账号,合作的这家面馆,也与这两家平台有合作。

因为补贴较多,李京最近的**大多数选择饿了么。饿了么手机APP显示,满50元减25元(一般只限11:00-13:00,以及17:00-19:00两个时段点餐用户),减免的25元由饿了么平台补贴给商家,面馆收到了订单并接单,但实际上并不需要送餐。

“每天每部手机可进行两次下单,每部手机每天可从平台获得补贴是50元。每次点完餐后,还可获得5-10元红包下次使用。”

李京用20部手机刷完饿了么差不多需要用2个小时,几乎没有时间再去其他平台。这也是他大多数只选择一个平台的另一个原因。如果时间来得及或者饿了么查得比较严,他才会转战其他平台。

此外,李京还有额外收入。面馆师傅把收到的订单上传至达达送餐平台,每单补贴5元,上传以后,最近送餐员抢到,即可送餐。李京此时只需要把手机放在面馆,等待老板上传订单,第一时间抢单即可。

按照李京的说法简单算下来(红包按照5元计算),1部手机每天大约可刷70元,20部手机每天就是1400元左右,因此每个月能刷4.2万元。这笔收入,李京和面馆老板对半分成。

不会被查或者平台不管吗?李京称,如果一部手机在同一个地方连续**,平台检测到后最多把手机号封了,自己就另买一张手机卡。

新京报记者致电达达平台,工作人员表示,达达也接到了不少举报,并且封了一些**账号,目前只有靠着人工举报去排查,没有其他技术手段。

Uber曾为刷客“提供”谋财机会

第一批Uber**者是从美国回来的“海归”,每周能赚七八万。

陈伟(化名)既是Uber的司机,也是一位职业**者。做这一行后陈伟加入了很多Uber**群,每天和他们交流**经验。

陈伟向新京报记者介绍,在Uber刚进入中国市场时,奖励非常高,最早入行的Uber**者是从美国回来的“海归”,带来了**的经验。“第一批**的人,每周能赚七八万,身边有人靠**已经在北京买了几套房了。”

**分为两种,一种是由“刷手”主动找Uber司机,提供**,然后司机返现给“刷手”。刷手通常会在淘宝上花几块钱购买一个“白号”,(所谓“白号”是指他人已经用手机完成注册且绑定了邮箱和支付宝[微博]的Uber账户)只需随意下单,然后向接单的司机提出**的要求,司机如果答应则可以获得返现,若司机不答应则要取消订单,而成单率的降低会使得司机无法获得完整的奖励。

“一些不**的司机都很怕‘刷手’,遇见了一个**的只好赶紧跑掉,不然就会不断下你的单,然后取消,所以有些司机就被迫妥协。”陈伟称。

另一种“相对比较高科技的玩法”是Uber司机自己在手机上安装一个名为“任我游”软件,进行“模拟跑”,然后用另一部手机装一个普通的客户端和一款“一键改串码”的软件,便可以实现定点叫自己的车,行业黑话为“打针”。最后通过这两部手机完成交易,司机不用出门就可以把基础车费和奖励收入囊中。
“最近Uber封了一大批**的账号,管得特别严,北京**的明显减少,但是其他城市还有不少。”陈伟说。

对于陈伟说法,此前有媒体报道称,“Uber在中国至少有20万个虚假的司机账号被用于**,30%-40%甚至更高比例的订单是虚假司机制造的虚假订单。”

不过,Uber中国新闻发言人黄雪7月对外回应称,目前Uber中国的**量占总体成单量的比例在4%左右,并表示有信心在近期几个月内将**比例降到1%以下。

Uber公关向新京报记者表示,坚决反对作弊和恶意**的行为,在司机培训的第一天就说明了**的处理方法——即一旦发现**行为,立即解除合作,永久封号。

Uber称,为了应对**行为,成立了专门的反作弊团队,通过后台多维度的技术手段多标准衡量判断,使判定结果更准确。同时也会根据市场情况开发新的反作弊的系统工具,不断完善反作弊体系。

暴利催生**俱乐部

“**俱乐部”可以提供“专业指导”,但新人必须交会费才能加入俱乐部。

老张曾在北京国贸附近组织了一个“**小分队”,利用**软件、跟国贸地区餐馆合作等方式,刷各种公司的补贴。小分队5个人,一个月最多毛收入能到20万元左右,每人能赚4万元。

在老张小分队中,每个人都有20部以上手机,手机装有各种APP,每当新出来一款业务且有补贴的时候,老张小分队第一时间去研究如何**。后来很多O2O公司出现定位或者应对策略,老张一行5个人也开展过“斗智斗勇”,比如开着车在国贸地区转悠着**、坐地铁把应该走的路程走了,防止定位而被封号。

新京报记者走访劲松、国贸、广渠门附近多家餐馆发现,大品牌餐馆的**相对较少,小餐馆是**的重灾区,老张说:“一些小餐馆几乎90%的订单都是刷的。”

“现在补贴少,生意不好做,小分队也解散了。”老张说现在只有自己一个人做。

林美(化名)是北京一家职业**公司的员工,每天除了在电脑前“**”以外,她还要负责对接那些前来咨询**技巧的“小白”。

“其实在你精通了**之后,你就会发现**的同时去卖技术,闲下来的时候,自己再虚拟跑,三者结合赚得最多。”林美说。

林美所提到的“虚拟跑”和陈伟所说的Uber的“模拟跑”类似,“这套技术比较复杂,需要付费,他们才能提供‘专业指导’”。

新京报记者了解到,在网上还有多家提供类似**专业指导的公司,指导刷手报价在80元左右,车主报价在150元左右,更有人组成了“**俱乐部”,新人必须交会费才能加入俱乐部。

林美介绍,对于滴滴打车而言,因为快车和专车的奖励额度已大幅下跌,利润空间已经不大,现在“刷代驾最划算”。

新京报记者从林美处了解到,目前“刷手”主要靠优惠券来完成支付,在优惠券外,“刷手”每单只需要支付几毛钱,而司机最低每单返还“刷手”10元,而且一般是司机先给“刷手”支付。

林美称,滴滴代驾已经刷了两个多月,有些客户每天可以刷70多单,甚至还有些客户是坐地铁和公交跑完路线,不用开车跑。

除了专业**员,职业**公司之外,新京报记者在淘宝搜**,出现了大量饿了么、美团、滴滴打车等优惠券卖家。新京报记者系到一家卖饿了么早餐券商家,其中10元早餐券售价0.9元。记者在饿了么APP上下单后,尝试使用且成功。

滴滴、饿了么称**不超1%

滴滴、饿了么、美团外卖均有相应的策略应对**,且表示**率保持很低。

饿了么运营部负责人蔡晓羽对新京报记者表示,饿了么很早就针对**行为采取了风控措施,用技术手段过滤掉有风险的订单。“对于恶意**的商家而言,则会采取一段时间下线补贴和优惠政策,严重的会关闭其在饿了么的店铺。”

据蔡晓羽介绍,饿了么系统每天会排查掉七八千单有“**风险”的订单,不过蔡晓羽认为这对于饿了么每天超过200万的订单而言,算是少数案例,**率不足1%。

饿了么还设立有监察部,负责协助司法机关处理涉嫌违法的商户订单,蔡晓羽称,这主要是针对**数额特别大的商户,案例不多,未来还会考虑对于这类违法的**店铺进行追责。

滴滴打车公关总监叶云也向新京报记者表示,从2014年年初的补贴大战开始时,滴滴方面就注意到了市场上的**作弊行为,也为此推出了一系列的排查、判定**的技术调整,“比如下单的人距离车主过近的时候,我们就会判定为不合理,不会派单给他。”

据叶云介绍,除开代驾和巴士业务,滴滴平台的日订单接近1000万单,而针对目前市场上存在的**行为,叶云认为在滴滴的成单量中占比不大,“在我们正常的业务线中,**率最高的也不超过1%。”

负责美团外卖平台的公关张静向新京报记者表示,美团外卖有相应策略应对**,**率保持在较低的水平且持续下降。

为交易数据纵容**?

市场有声音认为,O2O公司补贴并没有进入用户手中很多公司是知道的,**也在默许,因为交易数据的需要。

针对市场上的**现象,红岭天使创投总经理王忠平称,有些公司刚开始不盈利,需要不停地向市场拿钱,投资机构给钱的前提是要看用户量,而用户量可以靠**增加。这样一个循环过程,就出现公司默许和纵容**甚至公司自己出来**的现象。

旭诺资本TMT投资合伙人曹兵也认为有些创业者为了提高公司的估值,为了能顺利完成下一轮融资,对于**行为,采取“睁一只眼闭一只眼”的方式也是完全有可能的,因为这种动机完全存在。

不过,滴滴打车公关总监叶云否认了滴滴打车纵容**以创造更高数据的说法。“只有当一个平台处在行业第二第三,或者和第一第二竞争非常胶着的情况下才会去刷数据,滴滴目前在各个业务线全面领先,**没有意义。”

饿了么运营部负责人蔡晓羽向新京报记者表示,订单数据只是临时性的,如果纵容**行为会破坏平台的良性循环,这是得不偿失的,饿了么也为此推出了举报有奖活动。

美团网负责外卖的公关张静告诉新京报记者,美团外卖一直对**这类行为持零容忍态度,为此内部成立了专门的反**小组,负责检查商家的违规**行为并处以惩罚。

红杉资本投资了饿了么以及美团网,新京报记者拨通红杉资本官网的联系电话,咨询是否知晓**一事,工作人员称对接媒体的人不在,需要邮件联系,新京报记者随后邮件联系了红杉公关杨女士,截至发稿,未收到对方回复。

曹兵坦言,对于投资人而言,并不是**率越低越好,“因为**是一种泡沫,体现的是这个行业的业务增长量是可观的,市场是可观的,如果烧了很多钱,完全没有人**,可能就说明市场对这个消费行为不感兴趣。”

在他看来,**率控制在3%-5%以内,就是非常好的表现,在10%以内还处在可以接受的范围,如果超过20%,则说明泡沫很大,需要做出改变。

“投资机构在考核时,肯定是要看数据,但他们也知道有一部分数据有水分,只不过不知道水分比例占多大。”王忠平称,如果被投资公司看到故意纵容**,可能也就不会投了。

曹兵指出,在外卖和打车行业出现普遍**这种情况,是整个行业不成熟的表现,部分公司应该对自己的运营数据进行深度分析,不能拿到数据就当做运营数据,而不考虑市场上的实际情况。“未来我们投资人也会重点考量这类平台类公司的查控能力、控制**率的能力,这可能会成为小公司和大公司的一个分水岭。”

■ 释疑

法律如何界定**行为?

律师称**者、职业**公司以及涉及**行为的企业均可能违规违法

清华源律师事务所高级合伙人赵华向新京报记者解释,这类**行为,在民事行为上可认定为欺诈行为,如果利益受损方提起诉讼,就可以追究其责任,但是根据“不告不理”的原则,如果饿了么、美团外卖、滴滴打车、Uber等采取姑息态度,则无法追究。同时,赵华还强调,如果**涉及金额很大,损害了责任方的相关权益,且满足捏造合同事实等条件的情况下,则有可能被定性为“合同诈骗”,此时,应追究其刑事责任。

此外,因为**者基本没有主动申报个人收入的习惯,**所得的“灰色收入”可能触犯了《中华人民共和国个人所得税法》,可能要承担“偷税漏税”的相关惩罚。

而对于涉及**行为的饿了么、美团、滴滴打车、Uber等平台,赵华认为,如果他们涉嫌纵容**行为以换取虚假数据,实际上是损害了投资人的股东权益,投资人有权利要求公司采取积极措施处理**行为。而且,公司的客户、商家也可以“虚假宣传”的名义对其提起诉讼。

针对市场上出现的职业**公司,赵华律师认为,如果**行为满足了犯罪条件,那么**公司则可被认定为“传授犯罪方法”,要追究其刑事责任。

新京报

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