买车小知识：油耗你该这么看

万达汽车

相信不少朋友在购车时都遇到这种问题，展厅中4S店的销售指着新车前挡风上大大的工信部燃油标识吹嘘自家产品多么的节油，但买回家去实际油耗却大相径庭，惊呼竟然买了个油老虎回来，后悔也为时晚矣。

为什么会出现这种情况，那么这个工信部的油耗数据可信吗？今天天涯君就跟您一起唠唠油耗这点事儿。

我们先要了解工信部油耗是怎么来的。

目前我国工信部油耗测试还是采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法（现在已经过去17年了），认定市区30%，市郊70%，并且与我们日常在大街上跑不同，工信部测试时是将车子放在试验台上，模拟车辆在道路在实际行驶的车速和负荷，通过测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。这个完整的测试循环只是通过四个市区循环和一个郊区工况组成，总计1180秒，也就是不到20分钟，综合油耗是用市区和郊区两个循环得出的数值按照公式计算出来的。

显然这种简单的低负荷台架测试已经不能代表如今复杂的市郊行驶情况，这也导致新车实际油耗跟工信部油耗差异很大，甚至有消费者称，现实生活中永远开不出工信部给出的油耗数值。

那么又一个问题来了，工信部综合油耗和实际油耗到底差异有多大？为此，天涯君搜集了一些热门自主及合资车型的口碑油耗，看看能不能看出点门道。

从图中不难分析出，采用涡轮增压的车型在工信部这种低负荷台架测试中更容易得到较低的数值，不过实际使用中如果匹配的变速箱效率不高，实际油耗和工信部油耗差异会更大。此外，自主品牌在实际油耗方面与合资车依然存在差距，这与自主品牌在变速箱上的短板有很大原因，例如采用了高效的DCT变速箱的GS4在油耗上就有突出表现。因此，光凭工信部油耗来判断一辆车实际上是否省油还真不靠谱。

想买省油车 天涯君给你支招

那么我们如何买到油耗表现突出的车呢？是买涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？什么变速箱更加高效？选择轿车还是SUV？下面天涯君就跟您聊聊。

首先，购车前一定要清楚未来使用这款车时的交通情况，是经常在拥堵的市区中走走停停，还是常跑郊区和高速。这两个行驶工况显然完全不同，前者的对车辆的负荷显然要远大于后者，这种状况下，涡轮增压发动机并不能发挥出其优势，如果变速箱再拖后腿，油耗一定不会理想，反而响应更快的自然吸气发动机在拥堵的城市中油耗会更理想一些。但如果常在郊区和高速这种负荷较低的工况中行驶，涡轮增压发动机无论是动力的输出还是燃油经济性都有更好的表现。

除了发动机，变速箱的选择也至关重要，往往一台匹配的优秀且高效的变速箱要比单纯的发动机技术更为关键。市面上主流的自动变速箱无非是传统AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱（极少数采用AMT变速箱）。传动效率上双离合变速箱显然占尽优势；CVT变速箱虽然实现了无间断输出但传动效率最低，因此在一些自重比较轻的小型车上油耗表现更突出；AT变速箱最为传统结构也最为复杂，一些老的AT变速箱是拖累发动机的后腿，油耗自然不理想，不过如马自达创驰蓝天技术的AT变速箱能够通过液力变矩器的锁止大幅提升传动效率，实现了驾控和燃油的兼顾，因此购车时尽量避开那些“老掉牙”的AT变速箱。

现在不少消费者购车都瞄准了SUV，天涯君提醒您SUV轮子大自重大，动力性能和燃油经济性往往不敌同排量的轿车，即便是经常跑高速，由于SUV的风阻系数大，高速巡航时也会明显比轿车更加费油。您在购车前一定要清楚地考虑好到底需不需要一辆SUV，其实轿车无论是舒适性还是燃油经济性都要更突出，何况SUV洗车都要更贵，因此不要盲目跟风。

最后，如果您已经锁定了目标车型，尽量在各大网站的论坛去泡一泡，看看真实车主的口碑油耗，甚至可以加一些车友会群，当个卧底，询问一下这款车不同工况下大概的实际油耗，做到心中有数。

看到这里，您是否对车子的油耗有了一个重新的认识了呢？买车前多分析分析自己的用车需求以及不同动力组合的技术特点，要做到知己知彼，才能买到最适合自己的车子。如果单纯听信工信部油耗，很可能要吃亏。

来源：搜狐汽车  汽车天涯