互联网三巨头BAT又开启了新的战争，网络玩腻了改行造车了

万达科技

说到BBA，大家一定不假思索的就能说上来这三家汽车巨头的名字了。而提到BAT，有些人就一头雾水了。其实这是我国三大互联网巨头的缩写，百度、阿里巴巴和腾讯。当小鹏汽车确定了最后融资对象时，互联网三巨头 BAT 的战火，已经从网上烧到了车上。

造车新势力的涌入，让资本在汽车产业链上的战火从后市场逐渐烧到了前端制造领域。继腾讯投资蔚来、百度投资威马之后，阿里巴巴也在日前正式入局新造车公司小鹏汽车。2018年，BAT在汽车领域的全面厮杀正式拉开帷幕。

百度推出的CarLife现在看来还算混的不错，不少车型都在使用这种车联网系统，但是在CarPlay面前，它还只能算个小弟。于是百度决定进军自动驾驶领域，推出了Apollo计划。即使百度宣布要在明年“量产”无人车，但也只是针对特定场合，目前还不能适应当前的交通环境，所以Apollo计划中针对自动驾驶领域还需要等一段时间了。选择威马的理由，百度总裁陆奇说：一是看重沈辉的个人能力；二是看重威马团队的造车实力；三是看重威马倾向于物美价廉的用户体验。

阿里巴巴在和上汽成立“斑马网络”之后，基于Alios系统成功的让荣威RX5打了一场漂亮的翻身仗，至少从荣威RX5的销量上来看，阿里巴巴是BAT三巨头中最为成功的了。虽然阿里巴巴称不会造车，但是从某种意义上来说也算是间接造车了。投资了小鹏汽车后，我想阿里巴巴也一定会将现有的商业模式套用到小鹏汽车上，那么小鹏汽车会不会成为第二个“荣威”呢。

腾讯在2015年5月份就已经投资了蔚来汽车，到现在为止的行动却远不如百度和阿里巴巴迅速，目前还有很多问题还有待解决。但是在今年11月，腾讯车联迈出一大步，宣布和广汽达成合作：腾讯车联AI in Car系统。通过整合腾讯的安全、内容、大数据、云计算和人工智能等平台能力，为汽车行业赋能，为车主打造全方位智能车生活。最近又有传闻，腾讯将领投威马汽车。如果这是真的，腾讯将同时成为蔚来和威马的股东。

看来这三家互联网巨头发现身边没什么可玩的了，而智能汽车最近发展势头很猛，于是乎三巨头不约而同的开始进军汽车领域，出发点是好的，但实际效果如何还需要时间来考量。

来源：车与舆  搜狐汽车