哈罗单车回应顶风投放：在置换旧车

万达科技

目前共享单车在部分城市已是饱和状态，一些城市出台了禁止投放的举措，比如北京。

据《证券日报》报道，北京从2017年9月份禁止投放单车令发布之后，共享单车数量至今减少了15万辆，得到了非常好的效果。

不过最近有网友反映，北京大兴区出现了不少哈罗单车。对此哈罗单车回应表示，此前永安行在北京投放的哈罗单车折旧、损害较严重，影响了用户骑行体验，哈罗单车和永安行合并之后，由哈罗单车负责回收损坏和无法骑行的车辆并更新。

哈罗单车是继ofo和摩拜之后的又一家共享单车巨头，与ofo、摩拜主攻一线、二线城市的策略不同，哈罗单车的策略是“农村包围城市”。

而且哈罗单车还得到了阿里的青睐，2017年12月27日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。

业内人士表示，有阿里支持，哈罗完全有可能进军一线市场与ofo、摩拜分庭抗礼。

来源：驱动之家  凤凰科技