网约车不是增加“流量”“估值”的工具

万达科技

前日，佛山交通、公安等部门联合约谈滴滴公司佛山代表方一事，经本报报道后引起各方广泛关注和热议。此次约谈中，滴滴公司在佛山运营的数据引起了市民和滴滴司机们的质疑。禅城区政协委员徐玉发建议，相关部门应尽快对这些数据疑点展开深入调查。市交通部门昨日再次强调，网约车不是增加“流量”“估值”的工具，对于“屡谈不改”的网约车平台公司，不仅会严格依法加大加重处罚力度，还会引入媒体、公众等社会力量共同监督，促进交通新业态新模式健康发展。

记者调查

司机称无须上传保险数据

“滴滴在佛山超过44万辆的在册车，为何只有21辆车上传了保险资料？”这是这次约谈中发现的最大疑点。对此，昨日，记者采访了多位滴滴司机后发现，他们对这次约谈公布的数据表示怀疑。2015年注册滴滴网约车司机的佛山市民阿恩（化名）说，从2015年到现在，佛山车主在滴滴平台上注册成为网约车司机的整个过程中，仅需提供身份证、驾驶证和行驶证这三个证件材料，另外提供自己的照片即可。

“到了去年，滴滴平台上网约车的注册流程中，增加了一个签订协议的步骤，但直到现在也没有明显要求要上传车辆保险数据的流程要求。”阿恩表示不解。为什么超过44万辆在册车里，只有2000多名驾驶员的资料数据。“难道其他车辆不用驾驶证和身份证就完成了注册？”阿恩觉得这也不太可能。

去年，滴滴增加了签订协议的流程后，阿恩就再也不能接到网约车的订单。但他发现，滴滴在顺风车的管理上明显要比网约车松一些，在阿恩看来，滴滴顺风车实际上是为一些不想签协议或者无法继续成为网约车的在册驾驶员，提供了新的订单“生意”。

出租车企业

保险不应难倒网约车

昨日，佛山顺安达出租车公司有关负责人向记者表示，作为一辆运营车辆，车辆的保险购买是让司机和乘客放心出行的前提。在佛山最近的一次出租车招标文件中，记者发现，佛山市已明确要求，中标的出租车企业要为所有营运车辆购买保险，除交强险、每座保额不少于40万元的承运人责任险外，还应购买车上人员责任险、商业第三者责任险、盗抢险、车损险、自燃险、玻璃险及不计免赔险等。“保险不应难倒网约车，上传保险数据是对用户出行的前提保障，也是考核网约车服务的一项硬性指标。”该负责人认为。

去年6月1日起，佛山正式实施的《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提出，获得网约车经营许可的网约车平台，必须为乘客购买保险金额不低于100万元的承运人责任险，保证车辆具有营业性机动车交通事故责任强制保险。可见，网约车和出租车一样，在保险购买和保障方面都有着严格的规定。

从2013年开始，禅城区政协委员徐玉发密切关注互联网交通领域。对于这次约谈公布的滴滴运营数据，徐玉发认为，这些数据很难说明滴滴在佛山运营的实际情况，真实数据可能只有滴滴方面掌握。

交通部门

应当慎用社交功能

接下来，佛山对互联网交通管理上会有哪些新的探索？佛山交通部门认为，形成公平竞争的环境，才是网约车加快发展、实现繁荣的有效手段，最终目的应该是维护消费者利益。同时，交通部门也指出了滴滴顺风车当前可能存在的隐患。顺风车和其他的互联网产品不一样，顺风车有着一个线下的封闭空间，那就是汽车。虽然其他互联网产品也可能带有性暗示和所谓的社交功能，但不容易将用户带进这种“封闭空间”。作为提供公共出行服务的平台，这种社交功能不仅偏离了服务，还存在安全隐患，应当慎用。

徐玉发委员希望，能尽快针对本地互联网交通发展进行立法，用法律约束这类企业的不合规行为，让佛山互联网交通发展更加健康和规范。

文/广州日报全媒体记者李传智

来源：大洋网—广州日报  作者：李传智