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莫斯科，俄罗斯的首都。
而地铁，是这个城市的骄傲，因为莫斯科的地铁，长这样：
莫斯科地铁 你确定这是地铁，不是博物馆美术馆或者画廊？
是的，这是莫斯科地铁，始建于1935年，是全世界公认的最漂亮的地铁系统之一。毫不夸张地说，莫斯科地铁站，堪称为一座富丽堂皇的地下艺术宫殿。 莫斯科地铁 当年，苏联领袖斯大林召集了全苏联最出色的建筑师和艺术家，耗费巨大的人力物力财力，在莫斯科的地下，建造起了这样宫殿般的地铁站，也为后人留下了宝贵的艺术财富。 莫斯科地铁 莫斯科地铁，是欧洲最繁忙的地铁系统，在世界范围内，其繁忙程度仅次于纽约。
而在这个繁忙的地铁交通网中，没有两个风格一样的地铁站。每个地铁站都有着独特的建筑风格，有的典雅大气，有的复古华丽，有的简约高贵，细节处处彰显着俄罗斯人极高的艺术造诣。
莫斯科地铁 去莫斯科旅行，很多人甚至会专门腾出来一天时间，在“莫斯科地下博物馆”一日游，在每站都下车看看，下面就给大家安利几个最具特色的地铁站：
// 共青团站//
虽然名字很红色，但真实的共青团站，其实是一派富丽堂皇的巴洛克风格。 共青团站 黄色的站台穹顶镶着精美的马赛克镶嵌画，在沙皇时代风格的吊灯的照射下，恢弘大气，绘画大多是社会主义主题，仿佛斯大林时代在眼前闪过；大理石柱子被设计成带棱角的形状，和电梯扶手的棱角相互映照，十分协调。 共青团站 共青团站的整体设计，由于亮眼的金黄色、纯白色巴洛克浮雕和华丽的吊灯的运用，颇具皇家宫廷气派。 共青团站 虽然共青团站的主题是展示民族历史，激发人们的爱国情怀，但是在艺术美感上完全没打折扣（没有别的意思）。莫斯科人对这样的车站也深感自豪，那些辉煌的宫殿城堡属于沙皇，而这里，是人民的宫殿。 共青团站 // 马雅可夫斯基站//
莫斯科不少地铁站以俄国大文豪命名，马雅可夫斯基站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基，它也是莫斯科名气最响的地铁站之一。二战期间，斯大林还曾在这里亲自主持召开过苏共高级会议。 马雅可夫斯基站 马雅可夫斯基站建于1938年，属于当时的“斯大林式新古典主义”，设计方案曾于1938年在纽约国际展上获得大奖。整个车站内的设计简约大气，将当时的美学精华和前卫的设计理念完美融合。 马雅可夫斯基站 大方雅致的墙柱式结构，金属和石材完美搭配的材料选取，都融入了设计建造者的先锋设计理念和诗人般的情怀。 马雅可夫斯基站 车站大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢，照明灯围成一个个圆形，嵌在穹顶上。如果走到下方抬头望去，每个圆圈里，其实都镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画，共有31幅，十分精致。 马雅可夫斯基站 // 革命广场站//
革命广场地铁站建于1938年，是莫斯科早期建设的地铁站之一。车站大厅的圆柱和墙壁的装饰上使用了红色、黑色、浅金色的大理石，设计简洁明亮，形式上明确简单。 革命广场站 但其间就好像一个铜像博物馆，每个拱门都用棕色大理石装饰着，门洞两侧都有一尊铜像，工人、农民、士兵、母亲、飞行员、游击队员，等等，共计72尊，用以纪念十月革命和苏联红军反法西斯战争。 革命广场站 // 基辅站//
基辅是现在乌克兰首都的名字，建于上世纪50年代年的基辅站，是为了证明友谊的永垂不朽来着，可时间告诉我们，人间没有永远。 基辅站 其实莫斯科地铁中有三个基辅站，因为它们距离基辅火车站都很近，共同组成了一个比较大的交通枢纽。 基辅站 阿尔巴特-波克罗夫斯卡娅线上的基辅站，于1953年4月5日开放，雅白色的大理石，精致的吊灯，搭配着大量乌克兰风情的壁画，花框上的浮雕，也精细别致。 基辅站 环线上也有一个基辅站，相对前面这个基辅站的雅致，这里更显华贵，18副马赛克镶嵌画，讲述着当年的故事。
基辅站 // 胜利公园站//
胜利公园站是一个相对年轻很多的车站，2003年建成，距离地面97米，自动扶梯长达126米，从车站内坐电梯上到地面，需要3分钟，当时这里曾经一度是世界上最深的地铁站。 胜利公园站 胜利公园站的设计风格简洁大方，红白两色的大理石装饰着整个车站，虽然简单，但工艺十分精细，圆拱形的天花板和门柱连成一线，颇具现代感。 胜利公园站 车站大厅两端各有一幅壁画，纪念着两次卫国战争的胜利——一次是在俄法战争中抵抗拿破仑入侵时的场景， 胜利公园站 另一幅则是纪念苏联攻克柏林时，在战火中抢救出一个小女孩。 胜利公园站 除了这几个知名度最广的大站之外，莫斯科还有太多别具特色的地铁站。
建于1952年的新村庄站，虽然不是“哥德式的教堂”，却有着32块“彩绘的玻璃窗”，光彩熠熠，十分好看；
新村庄 1938年通车的隼鸟站，拱形的支柱曲线流畅优雅，
隼鸟站 对光影的完美应用，也极大得放大了建筑设计本身的美感，令人赞叹； 隼鸟站 建于1950的塔甘卡站，主色调为蓝白相间，“小清新”感和奢华感结合得十分巧妙，精美的浮雕和陶版画上刻画着不同的英雄， 塔甘卡站 站台顶部的藻井中心的画也是蓝色为主色调，画面中央的红色，是苏联的“镰刀锤子”国旗； 塔甘卡站 发电厂站建于1944年，站如其名，这个车站上方其实是一个发电厂来着。为了与之呼应，设计师在站台顶部设计了每排6个、共计46排的白炽灯，别有气势，再加上光洁如新的大理石地面的加持，奢华气息扑面而来； 塔甘卡站 普希金站建于1975年，那时属于后斯大林时代，设计思路在很大程度上摒弃了斯大林时期的华丽繁复，偏向简约风格， 普希金站 走廊尽头还陈列着普希金的雕像； 普希金站 航空发动机站建于建于1979年，虽说是以航空为主题，但是顶部天花板装饰，是金字塔形金光闪闪的四面体浮雕，既奢华又饱含现代气息； 普希金站 罗马站于1995年通车，罗马风的廊柱就以这样的形态摆放在车站里，常有人们在旁或靠或立。 罗马站 无论高雅如芭蕾、还是俄罗斯多年独占鳌头的花样滑冰、花样游泳，亦或者融入日常 生活中的一个个地铁站，战斗民族的艺术修养总是让我们望尘莫及。我想我大概明白了，艺术对于一个国度的真正滋养，是像莫斯科地铁站这样，浸润进生活琐碎中的，所以这里，是“人民的宫殿”，这里，也是民族的艺术。
// Tips //
1.莫斯科地铁共有11条线，其中环线诸站最为有特色，可以搭乘环线、每站下车进入车站游览。
2.莫斯科地铁最初是为了军事目的而建造，也就是说，它们诞生初期还肩负着防空洞的使命，所以，那里的扶梯下降速度较快，搭乘时一定要扶好扶手，注意安全。
3.在莫斯科旅行多日的话，可以选择购买多次票，会有优惠，或者也可以选择买一张充值卡。
来源：凤凰网旅游 作者：无二之旅
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发表于 2018-7-11 15:38
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