第五交通方式超级高铁方案公布 前景遭质疑

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上个月，科技狂人、特斯拉CEO伊隆·马斯克的宣布将在本月公布除了汽车、火车、飞机、船之外的第五种交通方式，960公里路程只需30分钟即可。现在初始设计方案公布了，它被称为“超级高铁”。

【IT商业新闻网讯】（记者 张良 ）上个月，科技狂人、特斯拉CEO伊隆·马斯克的宣布将在本月公布第五种交通方式——HYPERLOOP的设计图纸。称这是除了汽车、火车、飞机、船之外的第五种交通方式，960公里路程只需30分钟即可。

HYPERLOOP的初始设计方案公布了，它被称为“超级高铁”，根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。

运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。

但是马斯克说，自己实在太专注于其他项目，可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。

马斯克目前是新锐电动汽车公司特斯拉和私人火箭公司SPACE X的CEO，还是在线支付公司贝宝的创始人之一。俄罗斯纽带新闻网13日称，在很多人心中，1971年出生的马斯克就是现实生活中的“钢铁侠”。

加州众议院运输委员会主席邦尼·罗文塔尔则认为，“超级高铁”目前还很难实现。“我觉得，那是一个富有吸引力的概念，但梦想和现实之间有很长一段距离。在加州实施规模宏大的基础建设项目非常困难，会有复杂的融资、环境保护、地震断层和土地收购等问题，而这些还只是问题清单上的一小部分。”

“考虑到造价高昂的未开发区基础设施项目的必要性，Hyperloop成为主流的可能性不大。”纽约区域规划协会交通项目主任理查德·巴罗内也称。他还说，过去几十年也出现过一些类似的概念，如磁悬浮列车。

马斯克做“超级高铁”是因为不满加州政府上马的高铁项目，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎，既费钱又低效。马斯克在博文中感叹道，“硅谷的所在地”怎么能够建设“造价位居世界前列、速度却排在倒数位置的高速项目呢？”

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