网友吐槽机场建成“傻大空” 坐飞机快到机场慢

Alexander

随着现代科技的飞速发展，交通工具的运行速度也是越来越快。但是最近有网友抱怨坐飞机很快，但是坐车到机场的时间要比坐飞机的时间还长，网友们纷纷吐槽这样的机场实在是“傻大空”，引发了媒体和专家的关注。

　　天上总共才飞两小时，去机场却要提前三四个小时；登机出港步行非常远，沿途还很难找到推车和服务人员；候机楼很大、设备也很先进，安检门、登机口却开得少，旅客要排很长的队……一连串头疼的事，都围绕着越发“高大上”的机场而产生，坐飞机快、到机场慢，直让乘客网友吐槽这样的机场实在是“傻大空”，专家分析其实这背后暴露的是机场规划建设过度超前之弊。

　　机场越建越远？

　　去年5月底启用的合肥新桥国际机场，也是一个有着宏伟蓝图的省会级城市新机场，和旧的萝岗机场相比，由于地处合肥市肥西县高刘镇和六安市寿县刘岗镇交界处，距离市民乘飞机要比以往多出半个小时到一个小时的路程。

　　更有网友反映，像昆明长水机场周围缺乏配套服务设施，转机乘客往往需要头一天住到市区；如果开车送人，单过路费就要交20元。而西安咸阳机场、兰州中川机场等早已因距离市区路途太远，令旅客感叹坐飞机快、到机场慢。

　　建设超前还是太“朝钱”？

　　机场为何“越建越远”？有业内人士认为，就选址而言，这里面存在客观因素，“一个地方能不能作为机场用址，有很多限制条件，如空域、环境、土地及城市规划发展等，具体来说包括比如是否有足够的平整空间、是否和其他机场冲突等，有的地方因为有高压线就不行，有的地方因为有铁路也不行，就算地理条件都满足了，搬迁困难也不行。很多时候机场选址甚至是平衡各种因素后剩下的唯一选择。”

　　但也有声音认为，希望通过机场带动形成“空港经济”，可能也是导致选址“偏爱”空间更加广阔的远郊、远县的因素之一。

　　如何真正快起来？

　　有专家分析机场规划建设中最重要的一点就是要讲究综合交通运输网络的合理构建和有机衔接，如地面交通、地下交通、快速交通和空中交通的衔接。“交通运输方式的中转换乘等衔接很重要，几种交通方式的衔接要安排合理。