地铁7号线各站装修月底结束

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即将在年底通车的地铁7号线各站进入全面装修阶段，装修风格将展现“城南窗韵”。昨日，北京市轨道交通建设管理有限公司方面表示，8月底各站可完成全部装修工作，9月底开始空载试运行。通车后，7号线将与4条地铁线实现换乘。

昨日，地铁7号线焦化厂站，工人正在对站台内进行装修。新京报记者 王贵彬 摄

　　新京报讯 （记者林野）

　　各站装修体现不同元素

　　根据设计规划，7号线装修以“城南窗韵”为设计主题概念。其中，“窗”——承载城南文化，联系现在，展现未来；“韵”——内涵本土人文，个性识别，共性统一。

　　昨日，记者走访多个站点发现，和其他线路地铁站相对统一的装修风格相比，7号线更显活泼。北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，全线5车站为重点车站，装修风格体现出不同的北京元素。其他15个标准车站是“一线一景”，天花板、墙面、地面造型统一，不同车站通过个性颜色和造型窗饰来体现各自特点。

　　标识牌等月底安装完毕

　　上述负责人透露，7号线已于日前进入全线动车调试阶段，电视机、标识牌及各种灯具8月底安装完毕。按规定，地铁线路开通前将有3个月试运行，因此9月底将全线空载试运行，12月28日开通试运营，届时将与4条既有地铁线实现换乘。

　　7号线和9号线在北京西站站为平行站台，届时可实现同台换乘；菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘。

　　磁器口站7号线与5号线为“T”形换乘，该站为工程难点，为绕开5号线，7号线磁器口站下挖35米，两站间加盖换乘厅，换乘通道缩至15米。

　　双井站鉴于10号线客流较大，具体采用通道还是地面换乘方式，目前还在研究。

　　难点 1

　　垡头站协调无望或将甩站

　　垡头站是否在通车后甩站？昨日北京市轨道交通建设管理有限公司并没明确答复。

　　“我们现在按照不甩站的要求做，但那个地方确实比较困难。”相关人士介绍。

　　记者在垡头站看到，南侧的出站口已基本建好，但北侧却没出站口。上述相关人士称，出于安全、消防等方面考虑，一个站必须至少有两个出站口才能使用。

　　有媒体称，北侧出站口无法修建，是因为附近商铺认为影响生意，因此拒绝配合。

　　该人士表示，经过多次协调，仍无法解决问题，而根据地下管线的改动及其他施工量考虑，建好出站口需几个月时间。离7号线通车还有5个月，如再无法施工，届时垡头站很有可能甩站。

　　在翠城小区，记者采访多名居民，他们均表示失望，如果垡头站不开通，居民出行将无法享受7号线带来的便利。

　　难点 2

　　双井站或考虑站外换乘

　　7号线和10号线换乘站在双井站，轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，双井站设计之初并未考虑当换乘车站，而10号线开通后客流猛增，双井站狭小的空间在高峰期无法满足客流需求。

　　住在富力城小区的陈女士在北三环上班，她说每天早高峰挤地铁，至少需要等五趟车后才能勉强上车，“7号线通车后只会更挤。”

　　“将来与7号线换乘，客流肯定猛增。”该负责人称，原本的设计是通道换乘，但可以想象的客流量可能会导致进一步拥堵，因此目前也在考虑站外换乘，具体还在研究中。