打蜡？封釉？镀膜？镀晶？

万达汽车

打蜡、封釉、镀膜，镀晶你分得清吗？哪个更适合你？汽车美容是一门学问.世界汽车美容发展从初期的打蜡到发展到第二代漆面美容封釉 发展到第三代到镀膜 最后发展到今天第四代镀晶。因为打蜡保持时间短而且固蜡还有氧化漆面和油腻粘灰的弊病于是就有了封釉。因为封釉保持时间比较长的优点但发现需要抛光磨削漆面。破坏原车漆面结构就淘汰了封釉。后来出现镀膜。镀膜的弊病就是漆面的划痕无法喷漆补漆.喷漆后导致漆面色差难看造成爱车贬值。所以就出现了镀晶。镀晶是克服封釉镀膜需要抛光磨削原车漆面而且还无法补漆弊病的最新漆面美容。也就是说镀晶丝毫不影响漆面补漆。绝不会产生色差

    目前，车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜 镀晶为主，由于其中门道颇深，许多车主对此并不十分了解，往往花了钱还使车辆受损，就一口咬定打蜡和封釉、镀膜对车有损害，导致一些新车主对车辆美容心有芥蒂。因此，国际汽车美容专家特意为车友们普及一下车辆美容专业知识。

    打蜡，封釉与镀膜镀晶都是在车漆表面涂上一层化学物质（国外统称为蜡），这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。

    一、先从打蜡说起

    打蜡很多车主都很熟悉，要保持车辆光新，打蜡是最简单、最快速的保养车漆方式，打蜡所使用的蜡是主要分固体蜡和乳蜡两种，他们价格大体一致，其具体区别如下:

    固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用过程会有轻微划痕。

    乳蜡:熔点为200- 300度，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好
    我们推荐自己动手DIY打蜡的车主，最好使用液蜡。为什么呢?第一，是因为液体蜡不会因为你的操作不当而造成车辆划痕；第二，操作起来，它比起固体蜡更加便利，一块毛巾或者一块海绵即可。

    蜡的保护周期通常在1周左右，即使最好的“龟牌”也只能持续2周。蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。

    注意:

    有人喜欢打蜡时把蜡打的很厚，其实这个做法是不对的，打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。

    提示:

    有人问，能否通过减少洗车来增加蜡的使用期呢?答案是否定的。要知道，车漆也是会“呼吸”的，尤其是夏天。发动机的高速运转使得引擎盖的温度经常在1００度以上，这样的高温使得车漆上打的蜡开始熔化，如果此时不清洗车辆，久而久之车身会就会出现斑点(例如车头引擎盖部位会形成螺旋划痕)，造成车面光亮度下降，进而损害车漆，所以清洗车辆是必须的，保证车漆的毛细孔的畅通。

    二、封釉和镀膜

    封袖和镀膜其实是一回事情，差别只在于他们所用的材料不同。比如，封轴所用的釉质是400元的火釉，镀膜用的是1200元的纳米晶钻轴２代，所以一个叫封釉而另一个叫镀膜，完全是国内厂家为促销而炒起的概念，在国外都称为高级车蜡。

    封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，这是因为封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。这这种原料可以使封釉镀膜后的车就像有了一层隐形车罩在车身上，再也不怕紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，不被氧化，保护车漆不会褪色。

    车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒、刹车导致的铁粉以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下许多微小的划伤，这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆，俗称“太阳圈”。而封釉镀膜能经过抛光机将漆面研磨修复，抛光镜面，将车漆翻新后，再给漆面封上一层耐高温、不溶于水的保护膜，在它的保护期内，无需打蜡，只需要洗车就可以确保车辆长时间的光亮如新。

    注意：

    虽然封釉可以有半年保护效果，但在4个月其作用后就开始慢慢衰减。因此，有的汽车美容公司推出了一项后续服务，也就是在你的封釉未到期限前，再做一次封釉，这种服务的价格只是原来的1/4不到，业内称之为“回厂护理”。

    封釉镀膜的程序:

    １、研磨(用抛光蜡研磨剂颗粒去除一层漆面发丝痕擦刮伤痕)

    镜面抛光(提高车漆亮度)

    ２、镀膜

    ３、红外线照射或者自然固化和(加速镀膜产品氧化)

    ４、测光(用测光仪检测光亮度)

    提示：

    新车无论封釉还是镀膜都会便宜很多，这是因为新车可以省却了研磨这一工序。

    封袖、镀膜有以下几个很重要的细节

    1、一定要选择正规的汽车美容公司，不可一味贪图便宜。车辆的深层清洁对封釉镀膜而言至关重要，一旦车漆毛孔中没有清洁干净，仍有脏东西，那么在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。

    ２、硅油也是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油。

    ３、在封釉镀膜时，过多强调其硬度是不对的，因为万一以后车漆刮擦后需要补漆时，要先把车身过硬的封釉镀膜层打磨掉，会很麻烦而且封釉镀膜会隔离新老漆面的结合导致补漆色差严重造成爱车贬值。第五代镀晶：汽车漆面镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面，其特点是操作简便。丝毫没有后续补漆养护困难。而且持续养护光亮持久。符合漆面美容的宗旨：丝毫不破坏原车结构。在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度。达到美容的功效。

    三、它们之间的综合比较

    论使用后的车身光亮度，镀膜最亮。打腊油亮，封釉其次，镀膜最差。

    论对车漆的保护效果，镀晶最好 镀膜稍次，封釉其次，打蜡最差。

    论车漆硬度，镀膜最好（尤其是纳米晶钻釉三代），镀晶最佳。封釉其次，打蜡最差。

    打腊成本最低，尤其是你自己动手，一瓶蜡可以用半年多。缺点就是太麻烦，也起不到增强硬度、防刮伤、抗紫外线的作用。（打蜡适合用车多年的老车主，车子已经用了四五年了，不在乎车辆随时一定要光洁如新）

    封釉性价比较高，它采用了硅酸盐玻璃，滑度手感比镀膜要好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不好，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。（适合家庭、经济型车辆）

    镀膜的价格较高，它采用了炭分子结构，从一定程度上可以耐化学用品腐蚀，增加车漆硬度，可以避免车辆的轻微划伤，即使擦伤补漆也很方便。缺点是无法补漆有色差而且价格高，车身亮度不够。适合中端车主。

    镀晶的价格适中。他是高分子聚合物材料。在一定程度上防酸雨去污光亮填充漆面划痕多功能特点。（适合较中高档的、所有游艇飞机金属漆车辆）

    四、一些鉴别护理产品优劣的方法

    1、看产地:美国的车蜡世界最早销量最大，其次是欧洲的，还有日本的也不错，现阶段国内最好的镀晶品牌是德国帕坦汀镀晶。

    2、闻气味:鲜艳，气味不刺鼻就好，不好的车蜡，有很浓的煤油昧和香型气味。

    3、用手摸:倒出一部分产品，用手指在 上面轻轻的摸一摸，然后用两个手指捻一捻，好的车蜡是清而不粘，没有颗粒感，用水洗是较难洗掉c

    4、试用：在车面上选出一块试验田，将车蜡倒在车漆表面轻轻摩擦，等腊成白膜状后，擦掉即可，这样就可以看到实际效果。

    ５、看品牌：真正的名品车腊在国际上都是享有盛誉的，只要不买到假货，就可放心使用。虽然他们的产品包装大多都是全英文，但你可以找到防伪标贴再去网上查询。

    ６、镀晶是渐渐在漆面形成光亮镀晶层初次漆面光亮度可能不是太亮。但越用光亮度越高。封釉、镀膜的产品由于不含硅油，刚做完后的车身光亮效果，会比打蜡差。

    目前普遍有一种说法，把车辆护理分成三个阶段：第一阶段是打蜡，第二阶段是封釉，第三阶段是镀膜。第四阶段是镀晶。这种说法其实有一定局限性，因为三者不存在谁一定最好，谁一定最差的道理，一方面，护理产品本身的化学成分和品质各异，另一方面，采用什么护理方法，关键还要根据自己的需求做选择。最主要看对漆面的综合美容效果。相对比较是镀晶最好。但车友需要一定的认识过程。

封釉还是镀膜都是一年不到最多一年半自动脱落。这种美容方法是一种误导。漆面美容的意义是被一些美容店铺误导了。真正的美容是不需要磨削抛光原车漆面的光亮层。真正的美容是保证丝毫不改变原车光亮的前提下增加漆面光亮。保护漆面光亮提高漆面硬度。封釉镀膜第一道工艺就是抛光磨削破坏了漆面的光亮结构层。所以封釉镀膜在国际上已经是明文规定不建议车友使用。

汽车美容有一个极大的误区：封釉镀膜的店铺误导车友。车主普遍追求车身亮泽，似乎封铀、镀膜就是为了增亮车漆，而把汽车美容的宗旨：养护功能退在其次去对待了。其实，车身的亮泽的根本来源应该是车漆本身，我们搞美容养护的目的就是为了让原车漆免于氧化亮泽更持久。如果新车就封釉镀膜让车身漆面发生了光亮。但同时也给漆面带来了氧化，光线就会在车漆表面发生漫射现象，车漆看起来就没有原车光亮的那种透彻晶亮。即使漆面亮了，那是釉层镀膜的分子在反射光线，一旦釉层膜层氧化光泽就消失了。石油蒸馏物蜡由于其易氧化漆面是蜡油的亮度。不是漆面的亮度。只有无机材料蜡才是漆面本身的亮度。因为无机材料通过漆面本身光亮增加达到漆面美容的功能。所以真正的光亮漆面美容工艺应该是镀晶。镀晶是丝毫不改变漆面的光泽。反而是增加漆面透彻光亮。让漆面硬度增加。

结论一：车漆保养始于新车，首要考虑美容产品的养护功能，保护原车光泽才是根本的车漆养护之道。而不是像石油蒸馏物蜡油亮附在漆面的亮。这种浮亮太阳一晒雨水一下就没有了。建议车友用无机蜡可以确保漆面亮泽更加透彻。因为无机蜡是渗透漆面和漆层一起光亮透彻。保养得法原车漆面光亮度可以长达七八年。

误区二：如果在新车时不及时注重保养，等到车漆氧化粗糙劣化后再寄希望于美容，都无济于事。无论镀膜还是封铀，基本的方法只有一个：抛光！因为施工前不抛光，再贵的镀膜、封铀都不能还原新车时的光泽。抛光后，显出了下一层光亮漆，这样车身虽又恢复了光泽；但是原车漆是经不住几次抛光的，完全抛掉了光亮层，面漆是不会有光泽的；一次次的抛光，就是给车身一层层脱皮，结局如何可以自己想象。封釉时不通过振抛，釉分子就不能进入到漆面网孔中，但是往漆面硬挤入一种自身会氧化的物质，这种行为也是对漆面的一种伤害。

结论二：新车不必做镀膜、封铀。不要随意做抛光。