换喇叭/改隔音 聊聊音响改装那些事儿

万达汽车

虽说音改并非用车生活的必需品，但还是有部分车主不满足于原车音响，喜欢自行后装品牌喇叭。然而面对市面上各类品牌喇叭，车主选择多少钱的价位喇叭才合适呢？我们的原车喇叭，真有必要更换吗？是不是换了一个好的喇叭后，音质就一定会提升？对于以上种种疑团，下面小编逐一为你解答。

● 真有必要换原车喇叭？
　　
经常听业内人士说原车喇叭不如后装品牌喇叭，真的如此吗？与后装品牌喇叭相比，原车喇叭究竟在哪些方面逊色了？首先，我们针对中低端车型的原车喇叭来简单聊聊。
　　
由于很多主机厂会考虑成本的问题，所以相对来说原车喇叭配置会比较低，基本上所有原车喇叭重点突出一个，就是中频人声的部分，从Hi-Fi角度来讲，就 是有声音即可。简单来说，原车喇叭本身就缺少高频和低频，只有一个中频表现，这对音响要求较高的车主来讲，原车喇叭就达不到他们心目中的要求，则可以换原 车喇叭。

什么是后装品牌喇叭？　　

我们这里所说的后装品牌喇叭，是指车主去音响改装店换原车喇叭时，可供选择的知名喇叭品牌。比如，在扬声器中，JBL、丹拿、BOSE、Harman/kardon等都是非常受车主的欢迎，并且很多品牌都已经进入了原厂车型配置清单中。

原车喇叭除了偏中性外，有部分整车厂会对原车喇叭的材料进行减配。这些喇叭给人的第一感觉是“轻”，因为这很有可能是选用了塑料材质。

注意，这里并非针对所有车型，也有部分原车喇叭的音质效果已经不错，针对这部分喇叭，对于非发烧友车主来说，可以不必更换。图上仅是个案，供车友参考，也是一个判断自己原车喇叭质量好坏的标准。

如遇到图上那些原车喇叭，车主在选择后装的品牌喇叭时，第一步可以从材质选用入手，其材质一般为铸铁，也有用铝的，铝材质散热性会更好。

其实汽车喇叭用什么样的材质，就决定了其音质的好坏，一个好的汽车喇叭，在振膜，磁铁、音圈、盆架的选择上，都是十分讲究的。并且在细节设计出也很讲究工艺，比如磁铁的大小，音盆的选材，防尘设计，固定方式的设计等。

汽车喇叭在工作时，它会因震动发声而产生热量，所以喇叭所选用的材质以及防尘散热的设计也是比较重要的。

小结：其 实材质不同对于音质的影响还是很大的，比如铝、铸铁比塑料材质的好散热，大磁铁音圈对音质的保真度会高不少。这里，我们虽然不能很肯定的说后装品牌喇叭就 一定好，但如果喇叭在振膜，磁铁、音圈、盆架都有着十分讲究的工艺，对于整体音质的效果还是很舒适的，这大概也是部分车主喜欢后装品牌喇叭的原因吧。
　　
● 喇叭好音质就一定好吗？
　　
很多车主都会有个误区，认为随便换一个好的喇叭那音质就一定会好啊。其实这是错误的，因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实对于安装于调制的过程要求更为严格，也就是说，喇叭好，音质不一定会好，这与技师调试的功底有很大关系。

对于汽车音响的调制，车主需注意的是，安装时如果选用了功率不相匹配的电源线材，则不能为超低音系统提供足够的功率，也就是说，当声音较大时，低音效果会完全体验不出来。而是会发出嗡嗡的背景乐，并且冲击感和节奏感也跟不上节拍。此外，如果超低音未能与中高音形成融合，则人耳所听出来的感觉会低音过重，掩盖了中音的效果。

小结：对于动手能力强的车主来说，可能会尝试自行后装喇叭，对于这种行为小编是不建议的，因为并不是说换了一个好的喇叭，音质就一定很好，这其实和安装调试的技师功能有很大关系的。这里，我们建议车主在后装好喇叭的时候，找专业的音响改装店和专业的技师进行安装调试。别为了省这些安装费用，而浪费了一个好喇叭。
　　
● 如何简单判断喇叭效果
　　
如果你对音频、安装位置、调试都不太在行，那么这里有鉴别超低音喇叭最简单的判断标准。首先，你坐在车内，安静聆听超低音喇叭是否是由前下方发出，那种 感觉就像是从中控台位置发出，但音质却是由脚底油然升起，这样也就说明其低音与中高音是融为一体了。其次，你听到的音乐要有通透感，除了节拍明显外，音乐 的层次感也会比较清晰，如果你聆听到的音乐比较朦胧，则低音效果不达标。最后，你尽可能的调高功率，一般来讲，超低音系统的功率越大越好，因为这意味着其 能承受的声压及发声的响度就越大。

小结：其 实喇叭只是音响改装的一个方面，音乐发烧友为了能达到更好的音响效果，通常会把主机、功放一并全换了，除此外，还会加装隔音面板。当然，这是音乐发烧友才 会如此大工程的进行改装。对于一般车主来讲，其实换置好的喇叭并调试好音质即可，而且效果也比原车喇叭会有明显的提升。
　　
● 多少价位的超低音喇叭才合适？
　　
据小编了解，市面上主流超低音喇叭其价格范围大概为200到2000元不等，而不同价格的喇叭其档次也会不一样。例如，价格范围在200到500元的超 低音，其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭设置在一个圆形的共振桶里，即我们所说的一体化、圆筒式低音炮，这类喇叭的低音炮功率较低(60W左右)，其低音 下沉感比较拖沓，没有干净利落的节拍感。

而市场上主流的低音喇叭，其价格范围都在500到1500元之间，这种设备大都是安放在方体有源低音箱里，不过这种喇叭也是一体化设计，但却能够达到 300W左右的功率，其音质也比圆筒喇叭更结实有力，节拍也会清晰不少。不过，这种喇叭却需要安装上的技巧，如把它安装在车厢后部，则超低音听起来会像是 从车头前下方发出，所以，对于这类喇叭的安装，车主需注意把其安装在车厢前部，这样便能同中音场互相融合，音质听起来也更舒畅。

除了市场主流喇叭外，接下来便是发烧友的选择，这种2000元以上的超低音系统通常会把功放独立出来，外置后的喇叭利于散热而且可以承受更大的电流压力 (360W~1000W)，其地音频也能得到很好控制，音乐感也更强，车主不仅能够感受到低音的弹性，也能感觉重音在速度上有个很好的提升。

● 总结
　　
现在的音响改装不再是土豪的特权了，很多对原车音响不满意的车主都会自行去音改店进行改装。不过对于音响改装的小白用户来说，不要认为只要换了一个好的 喇叭，音质就一定会好。因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实还与安装过程中的调制有关系，通俗来讲也就是说和技师调试的功底也有很大关 系。建议需要音响改装的车主，购买了好的音响后，要去到专业的音响改装店找专业的师傅进行改装。

来源:太平洋汽车网