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[汽车资讯] 李嘉诚连下两城加入新能源汽车争夺战 布局全球市场

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发表于 2017-9-25 20:31 |阅读模式
新能源汽车产业战火风云,不管是传统老牌车企,还是所为的“外行”都在纷纷加码纯电动汽车产业。

本届法兰克福车展,大众CEO穆伦在大众之夜发布《Roadmap E》计划,其表示大众将继续增持电动车战略,2030年全面实现电动化。与此同时,来自香港的李嘉诚,本月在新能源汽车领域内连下两城,先以9亿元收购“日本特斯拉”,后以10亿英镑(约87亿人民币)收购了英国一能源公司。
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新能源汽车行业前景可期,这不仅让传统汽车制造企业加大投入力度,也涌现出了不少外行造车新势力,除去李嘉诚布局新能源汽车产业外,董明珠带领下的格力电器也欲在这一领域内争得一席之地。

外行也造车

随着智能互联以及新能源成为汽车行业发展的主流方向,涌现出了大量的外来新势力造车,这其中以互联网企业为代表的造车新势力欲在无人驾驶领域内分得一杯羹;而以资本驱动下的其它新势力则将着眼点放在了新能源汽车产业上,这其中最为典型的代表就李嘉诚以及董明珠。
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地产“大佬”李嘉诚在新能源汽车产业上的布局可谓深远。2010年开始投资五龙电动汽车,进入大众视野,不过在这之前,李嘉诚就已经在台湾悄悄投资新能源汽车上下游产业链。

虽然五龙汽车连续多年亏损,且每年平均亏损达10亿港元。但李嘉诚51亿元投资的长江汽车却是首个拿到新能源汽车生产资质的非传统汽车企业。另外全资收购的享有“日本特斯拉”美誉的GLM在汽车控制单元以及底盘方面拥有自身的优势。以折合87亿元收购的英国能源公司CoryRiverside乃是英国最大的垃圾发电厂,主营循环经济。

如今,李嘉诚的新能源汽车战略涵盖整车制造、车型设计开发、动力电池以及国际化发展公司等方面。
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另一方面,隶属于珠海市国资委的格力电器在董明珠的带领下也在河南洛阳以及天津布局新能源汽车产业的发展。董明珠个人甚至掏出10亿元投资深圳珠海银隆。

就在昨日,格力电器发布公告,举牌海立股份,持股5%,并在未来12个月内有进一步增持的可能性。后者在新能源车用压缩机为世界领先的驱动、泵体、电机一体化产品,在节能环保、舒适性以及可靠性等方面达到国际领先水平。

决胜动力电池技术

相较于传统燃油动力车型,纯电动车在因结构简单而吸引了不少“外行人”的加入。纯电动车作为新能源汽车发展主要方向,成为各家拼抢的主要前沿阵地。而纯电动车的核心技术“三电”,成为重心之重,这其中动力电池技术又成为“三电”中的核心,也因此成为各家车企致胜的关键所在。
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目前纯电动车市场采用的是以特斯拉为代表的锂离子电池,相较于铅酸电池、镍钴铝等三元材料电池而言,其具有使用寿命长、能量比较高等优势,但也存在在充放电过程中发生爆炸的可能性,能量密度较低,导致电动汽车续驶里程较短,充电时间较长,限制了电动汽车的大规模推广。

因此以丰田、大众为代表的传统汽车企业将目光放在了固态电池技术上,其每次充电最高行驶里程可达1000公里,这样的续航里程令纯电动车可达到目前传统燃油动力车型的行驶里程,只不过目前距离实现批量商业化还有一定的时间距离。
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能量密度成为制约纯电动汽车产业发展的关键所在,寻求新型储能材料也成为各家车企以及配套供应商成为行业发展得一个方向,而珠海银隆通过收购获得的钛酸锂技术就是凭借出色的优势,成为董明珠所重金加持的对象。

另外相较于插电式纯电动车,氢燃料电池成为作为零排放、无污染的清洁燃料也被各家车企所追捧,不过用于目前阶段在燃料电池技术技术成熟度、氢燃料来源、大规模商业化上还存在一定难度。丰田、现代早在数年前就已经实现燃料电池车的量产,但至今未能实现规模化的市场效应。

不过虽然,传统车企拥有造车方面上的优势,不过随着新能源汽车渐成主流,传统汽车在造车上的垄断性优势已经不再,这也就吸引了越来越多的“外行人”涌入。市场风云突变,谁又能保证未来汽车行业的领军品牌会出自传统车企呢?毕竟目前特斯拉就创造了“前所未有”的成功。

来源:新浪综合  车问网

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