恒大注资贾跃亭，新能源汽车这块蛋糕有多大？

万达汽车

社会在发展进步，出行需求也在增加，汽车的保有量日益剧增，随之环保、能源安全等问题已凸显无疑。各国政府都在忙着制定燃油车的禁售时间表，鼓励大力发展新能源汽车。除了各大汽车厂商，还有很多跨行业的制造商也纷纷加入到新能源汽车研发和制造领域中来，试图瓜分新能源汽车这块大蛋糕。

2017福布斯中国富豪榜首富被恒大集团许家印获得，这位地产界的大佬当然也不甘人后。据腾讯《一线》报道，恒大集团许家印或已确认投资贾跃亭旗下的 Faraday Future(简称“法拉第或FF”)，并成立了专门的汽车团队。但目前尚无法确实是许家印个人投资还是集团投资。

每当地产商决定跨行业进军其他产业的时候，人们第一反应会觉得，地产商肯定是抱有借机拿地的想法。但今年4月9日，恒大集团与中国科学院签署全面合作协议时，许家印就宣布正式进军高科技产业。恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域。不难看出，新能源正是其中重要的一项。而作为电动车生产者FF可能比较合许家印的心意。

恒大的注资很可能是贾跃亭和FF的救命钱。抛开恒大注资贾跃亭的最终利益诉求，以及贾跃亭那为梦想窒息的战斗精神不谈。咱们先聊聊新能源汽车的现状，具体看看这美味可口的蛋糕。

近年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将大力发展新能源汽车，尤其是欧盟一些国家不仅是提出“禁止销售燃油车时间表”，而且也上升到法律层面，同时还采取了一些“限行”措施。我国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。

研究表明，传统汽车强国德系，美系以及日韩推动新能源汽车的方向路线都不尽相同。德系车企主要技术路线为纯电动和插电式混动；美系发展纯电动和增程式混合动力；日韩则为发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车。

而我国车企在经过不断的摸索，探讨之后，也基本确立了自己的发展路线和方针。即以纯电动汽车为主要突破口，批量生产插电式混动车，同时又兼顾了燃料电池汽车。

在我国政府主动，积极，系统地推动下，经过各方车企努力，所获得成绩和效果也是显著的。由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。2018年新能源汽车产销预计将突破100万辆，现在新能源汽车产业已初具规模，也初步形成了相对完整的产业链条。

然而，新能源车还有很多问题有待解决。比如其续航里程，充电时间，充电便利性以及被动安全等方面，都需要一定的时间和大量的人力物力以及技术的不断提高来进行完善。

越来越多其他行业巨头进入新能源汽车市场，带来资金的同时，或许也能带来一些其他的便利条件和技术资源，这都对新能源汽车行业会产生积极的，正面的影响。就在上周，或许因为恒大的注资，FF 电动汽车的关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以 3.64 亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾 600 亩的商业用地，将用于纯电动汽车项目组装。

马拉车市对我国新能源汽车的发展充满信心，但对恒大与FF联手造车一事，却没有那么乐观，仍需观察。但愿老贾在这第二任白衣骑士的护持下，这次真正地“为梦想窒息”，毕竟融创中国孙宏斌和贾跃亭演过的那出“烂尾剧”还没过去几年呢。

来源：马拉车市  搜狐汽车